Фирма “Автобусни превози” спира дейността си, на практика фалира

Въпреки предупрежденията на “BG Север”, дружеството е съсипано

Катя ДИНЕВА

Плевенската общинска фирма "Автобусни превози" от 1 декември на практика прекратява дейността си, след като спира да обслужва и последните й останали линии. С писмо от 22.10.2009 г. дружеството уведомява кмета Найден Зеленогорски, че негови автобуси вече няма да пътуват по междуградските маршрути от Плевен до Оряхово, София, Велико Търново, Свищов, Петокладенци - Свищов, Обнова - Трънчовица, Николаево, Дебово - Никопол, Дебово - Трънчовица, Староселци, Левски, Козлодуй, Брестовец. Кметът от своя страна е уведомил областния управител и е поискал разрешение да възложи обслужването на освободените линии на други превозвачи до провеждането на конкурс в рамките на шест месеца. Разрешението е дадено. Тази процедура формално е законна, според изискванията на Наредба №2/15.03.2002 г. на транспортното министерство. Но е очевидно, че се създават условия за злоупотреба с власт и корупционни практики. Защото не е ясно по какви критерии градоначалникът ще подбира новите превозвачи за конкретните дестинации, които са коренно различни като атрактивност (например линиите Плевен - София и Плевен - Николаево). Освен това не е ясно дали ще има кандидати за губещите линии и дали селища като Ралево, Ласкар и Николаево няма да останат без поносима като цена транспортна връзка с областния град.

От част от дестинациите си "Автобусни превози" се отказа през месец май, от 1 октомври т. г. абдикира и от градските линии в Плевен. С последното уведомление на практика общинската фирма спира дейността си, тъй като това бяха последните й маршрути, твърдят запознати. Оттук нататък е ясно какво следва - масово съкращаване на шофьори, монтьори, диспечери и административен персонал. Макар че до 18 ноември в Бюрото по труда не бе постъпило уведомително писмо за масови съкращения, като срокът е едномесечен. Това означава, че на шофьорите и служителите от превозваческата фирма ще продължат да се начисляват заплати (друг е въпросът кога ще ги получат) и осигуровки, без да работят, което ще утежни и без това катастрофалното финансово състояние на дружеството. Единствените приходи "Автобусни превози" вече може да очаква само от такси, събирани от другите превозвачи за ползването на автогарата, докато тя бъде продадена на общината, каквото решение има на общинския съвет от 29 октомври т. г. Тук обаче възниква друг въпрос - автогарата е под запор, водят се съдебни дела с фирмата лизингодател на автобусите "Исузу", за които не са плащани лизинговите вноски. И в един момент може да се окаже, че общината ще извади от продънения си бюджет няколко стотин хиляди лева, за да се сдобие с имот, който може да се окаже чужд след приключването на съдебните спорове. "Автобусни превози" е в процедура на приватизация, но едва ли ще се намери купувач за нищото. Защото освен че няма автобуси и дейност, дружеството няма да има и автогара. Тогава какво и за колко ще се продава?

Още от 2005 г. насам "BG Север" многократно предупреждава, че изпълнителният директор на "Автобусни превози" Иван Стефанов и кметът Найден Зеленогорски допускат общинската фирма да се източва, за да бъде доведена до фалит и придобита от частни лица на безценица. За съжаление, вестникът отново се оказа прав. А никак не е трудно всеки читател сам да си направи извода кой ще се облажи от далаверата.

Материалът е от брой 45, 2009 година.